5月13号在广州举办“行者无域”亚洲大陆穿越之旅完美收官仪式分享会。来自广东湛江地区的一位吴先生成为了这次跨越亚洲极地之旅的王者。被战斗民族称之为神一样的男人——吴郁
吴郁个人资料：
年，开中国牌照的车自驾外蒙古；
年，进行了从欧洲经黑海、离海进入新疆的新路线，同时创造了15天完成从法国勒阿弗尔经巴黎到北京的穿越欧亚大陆新纪录；年，成为第一位开中国牌照、中国汽车登陆韩国的中国人；~年，成为第一位开中国牌照、中国汽车抵达地球寒极——奥伊米亚康的中国人。
当然，他有一辆陪伴他从北纬21°到北纬71°全程跨越50多个纬度，并行驶km路程的汽车，从中国大陆的最南端雷州半岛开始跨越乌兰巴托和北极圈进入北冰洋，历时差不多3个月的神秘探险旅程，而中间大多数的路程需要经过温度在零下-50摄氏度的地方。因为正值北半球最冷的时候，令号称战斗民族的俄罗斯人都敬佩的吴郁直言，此次行程可用三个词形容：“孤独、艰辛、未知”。究竟是一辆怎么样的汽车能让吴郁在恶劣的环境下得到坚持，勇敢一路前进呢？
面对如此行程，没有一款实力过硬的越野车型，想必很难完成挑战。因此，吴郁选择的正是与他有相同性格的丰田普拉多。普拉多作为硬派SUV的代表车型，是由上世纪九十年代间声名远扬的丰田经典SUV，陆地巡洋舰所诞生出来的一个新分支；靠着自身强悍的实力，普拉多深深扎根于越野SUV的山头。
秉承越野之王兰德酷路泽超强的越野基因，在面对被卡车压成“沟壑纵横”的冰雪路面时，其独特的非承载式车身，配合TOYOTA研发的具备高强度扭转刚度和弯曲刚度的车架优化组合，仍能轻松应对，并保持超强的平衡稳定性。此外，普拉多耐久性、可靠性的品质也在此次旅程中得到了检验，在三天两夜的无人区穿越中，成功将吴郁带出了险境，进一步巩固了其越野王者的地位。
吴郁和普拉多之所以完成这个壮举，除了普拉多自身足够强悍的越野性能之外，这辆普拉多也经过了一系列有针对性的改装；例如加高了离地的间隙能大大提高越野性和选用由诺基亚生产的高性能雪地轮胎；这款轮胎能在零下50多摄氏的温度下也能保持弹性，并且能够保持在气压低的状态下也能正常行驶，让吴郁成功安全地穿越亚欧大陆。
要穿过贝加尔湖就要承受前方带来未知的风险，而湖面已经是结成一片蓝蓝的冰域，汽车在冰面上行驶用肉眼是无法分辨前方未知的危险，在贝加尔湖中穿越冰层时发现更有40-60cm的冰缝！唯一通过的方法就是沿路寻找一个冰缝最窄的，利用每小时时速80-km快速通过，如果运气不好车轮会卡在裂缝处很难脱险。
此次旅程在地图上表明马尔科沃竟然是没有加油站和补给点，也就是说没有油站、没有旅店、没有餐馆。面对着一段长达公里路程的“无人区”，除了雪地树木就是树木雪地的艰苦环境，面对着被大货车辗压出坑坑洼洼冰雪路面，吴郁整整花了三天两夜才从中解脱；这段旅程对于吴郁是一次挑战，对于普拉多也是一次耐久性和可靠性的检验。
一段完美旅程中途总有些小插曲，吴郁在扎门乌德办理入蒙古手续的时候，遗漏了一个环节，不懂蒙文糊涂填了表，蒙古海关也稀里糊涂盖了章，在距离蒙古首都乌兰巴托还有80公里的地方被一名蒙古的警察拦下来，由警察押送回到入境口岸重新填写表格，在警察押送下驾车原路返回，回看在蒙古赶路错过风景，在一望无际的草原上一个特别的身影却引起了他们的注意，一个蒙古族的小伙子骑着一峰骆驼，草原配上蓝天白云更像一幅美丽的油画。
有一句话是这样子说，机会是留给有准备的人，吴郁进入北极圈后，所有人都希望能看见完美的北极光，在这次旅途几乎每天都能看见，在历经艰险和磨难增添了不少的色彩。
通过这次的分享会认识到一位敢想敢行的探险家--吴郁，相信每个人都有梦想，但能实现梦想这个机会不是人人都有，驾驶1辆中国牌照的普拉多，2次横穿亚欧大陆，3次深入西伯利亚，所谓说：车到山前必有路有路必有丰田车。然后你现在应该了解到为何这名广东小伙为什么敢穿越远东“无人区”了。
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