11月23日上海，11月24日宁波，法国港口联盟HAROPA来到中国，分享渠道运输和物流解决方案。先看看来了哪些大BOSS：
康睿德先生（HerveCORNEDE），HAROPA港口联盟商务部长
LaurenceCOREDO先生,法国海关勒阿弗尔口岸副关长
牛治华先生，汉洋海运集团董事长
徐普南先生，盛威国际董事长
OlivierMARCHAND先生,达飞海运亚洲，全球客户商务暨市场营销管理企业客户董事
LaurentFERRY先生，法国JJA宁波采购办中国市场发展总监
Beno?tHONNART先生，法国CelticChinaGroup董事长
认识他们是次要的，学习经验更重要。（法国港口联盟集结了勒阿弗尔、鲁昂和大巴黎港，人家是玩联盟的。）
欧亚间海运服务
HAROPA73%的进口集装箱货物来自亚洲，是法国对亚洲贸易最大的港口联盟。HAROPA和全球个港口相连（包括个亚洲港口），在西北欧港口间，拥有最密集的欧亚航线。年至今，HAROPA输往中国的货物成长了30%。
HAROPA是法国最大的对外贸易集装箱港、北欧第二大化学制品运输港、北欧第5大集装箱港。年，HAROPA的海运和河运吞吐量达1亿2千万吨，勒阿弗尔港共运输了10亿瓶的葡萄酒和烈酒（全球最大的葡萄酒和烈酒运输港）。
中国是全球第二大的葡萄酒和烈酒进口国，年进口量万瓶。供需契合，是HAROPA多年来一直重视到中国的运输服务的原因。目前，每一天有二条航线往返大中华地区和勒阿弗尔港；81个大中华地区港口与HAROPA相连；家货代、物流商、运输公司提供大中华地区与HAROPA间的商务服务；17家航商提供欧亚定期航线，挂靠勒阿弗尔港。
时间很重要
做为进入欧洲第一个挂靠的港口，离开欧洲最后一个挂靠的港口，HAROPA为欧亚贸易提供最短的海运时间。这也成为最大的优势。
想一想，节约的1-9天，可以做好多事情。
HAROPA已实现%电子化报关，清关时间控制在5分钟以内，一天24小时，每周7天，企业可随时在任意一个关区申报通关。
同时，HAROPA与微软合作开发了港口一体化信息系统，连结所有港口的客户至同一平台，提供全球客户简单、可靠、快速的管理程序。
配套设施是地位保证
超过万平方米的物流仓储。从塞纳河沿岸一路看去，HAROPA三个成员港提供现成可用的大规模物流地产、便宜的租金和完善的货物运送管理系统。仅年六至十月，就吸引三家国际大型物流商——SDV,Panhard和Prologis，进一步扩大他们在勒阿弗尔港的物流投资。密集频繁的全球定期航线、铁路、水路和公路系统连接英国、爱尔兰、欧洲大陆和非洲，让HAROPA成为一个名符其实的国际物流中心。
为超大型集装箱船量身定制。HAROPA–勒阿弗尔港提供优良的海事条件，一天24小时，每周7天，没有任何潮汐限制，可以接纳目前最大的集装箱船在满载的状况下挂靠码头，在西北欧，只有勒阿弗尔港和鹿特丹港具有这种优势。年，勒阿弗尔港每天都接纳一艘超过00TEU的集装箱船。
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