继达飞集团3月初宣布，于5月底开始部署最大船队于亚洲-美国西海岸航线，将6艘TEU型船船队部署于最活跃、最有活力的市场——跨太平洋市场。近日，达飞轮船再次发力，升级多条航线。
3月15日，达飞轮船宣布升级其亚洲-西非航线运力，并增挂部分港口。
达飞轮船自年起就开始在非洲运营，至今已在大陆有超过位合作伙伴。目前已在43个非洲国家设立了74个办事处，达飞轮船为客户提供海运和多式联运解决方案。目前达飞可提供27个停靠在非洲个港口的直接服务。
本次公布的计划涉及连接西非海岸和欧洲、亚洲、中东及印度等主要经济伙伴的服务升级，力求为客户提供最佳的覆盖范围、崭新的船队及优化后更经济的运输时间。
达飞轮船表示，在亚洲-西非航线将部署新的13艘TEU型船组成的船队，其中10艘船属于达飞轮船，另3艘属于共同运营该航线的伙伴——马士基航运。该航线将增挂三个新港口，包括新加坡、马来西亚的丹戎帕拉帕斯和南非库哈。航线挂靠天津、新港、青岛、宁波、上海、赤湾、南沙、新加坡、丹戎帕拉帕斯、巴生港、南非库哈、开普敦、刚果黑角、罗安达。
3月15日起，达飞轮船将升级MIDAS航线，该航线连接中东海湾、印度及西非。MIDAS航线是达飞轮船与太平船务共同运营航线，达飞轮船将部署11艘-TEU型船中的9艘。3月2日以来，该航线增挂印度那瓦西瓦和尼日利亚阿帕帕。
3月9日起，通过升级欧洲-西非的EURAF5航线，达飞轮船在北欧、葡萄牙和西非间开通新每周班期。新增安特卫普、勒阿弗尔及阿比让挂靠港，为阿比让新鲜水果出口提供最优运输时间。
3月18日，达飞轮船再次宣布调整航线布局，开设首条地中海区域内航线专用直接服务，该航线连接南欧、北非及中东9个港口。
在WEMED航线，达飞轮船将部署4艘-TEU型船，靠泊马赛、巴塞罗那、巴伦西亚、梅尔辛、伊斯肯德仑、贝鲁特、马耳他及阿尔及尔。
“新航线满足该地区不断增长的需求，土耳其作为地中海国家的主要合作伙伴，会加强达飞轮船在传统市场的份额。”达飞轮船表示。
根据达飞轮船介绍的南欧-东地中海的运输时间，土耳其-巴伦西亚需要7天，马赛-巴伦西亚需要9天。
此外，WEMED航线还提供唯一连接梅尔辛、伊斯肯德仑、贝鲁特、亚历山大港到阿尔及尔的每周班期。
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