大型航运联盟在欧洲航线上部署的船舶愈发大型，在承运人纷纷开始运营新联盟的服务航班之际，管理这些变化带来的机遇与挑战。
航运联盟4月开启新的服务航班
大型航运联盟2M，OCEAN以及THE于年4月1日开始运营各自新的服务航班。根据承运人已发布的船期，将所有船舶部署到新的服务航线还需要两个月以上的时间。货讯通密切监控各条航线上承运人的服务迁移进度。截至4月13日，亚欧航线上服务航班迁移的完成进度为58%，而跨大西洋航线完成度为73%。由于服务航班迁移仍在进行中，发货人应持续检查其航线选项并调整承运人组合，以提高绩效表现，规避风险。
联盟于欧洲航线上的船舶更加大型
货讯通分析了海运承运人提供直至3月17的初步预期航线。分析结果发现，半数的欧洲港口船舶到港数量有所增加，而另一半的欧洲港口船舶到港数量有所减少。此外，按船舶货柜装载量衡量，大部分港口的到港船舶大小均有所上升。以下表格展示了4月1日前后，欧洲排名靠前各大主要港口的联盟航线服务对比。
亚欧航线和跨大西洋航线上，欧洲港口的预期到港联盟船舶数量有所不同，在25%降幅至21%增幅的变化区间波动。虽然总体的到港船舶数量增幅仅为1%，具体到单一港口，增幅就十分可观。同时，平均船舶大小也将增加3%。我们预计新联盟于欧洲港口所运营服务航班的总体装载量将会增加。
具体到各个港口，部分船舶到访量和装载量增加的港口可能会由于应对新增流量而进行的业务调整，在初期受到运营方面的影响。例如，南安普顿港预期21%的到港船舶数量增幅和8%的平均船舶大小增幅便可能会影响其港口运营。
对于需要容纳更大型船舶的港口，则可能需要调整停泊时间段以适应货运量的增加。在联盟部署船舶到各个新服务航线的初期，可能会有频繁的承运人船期变更。
管理联盟变更所带来影响的工具
您将如何为这些变动做好准备？货讯通借助大数据和物联网技术，帮助您管理承运人服务变更：
查看联盟重组指示板–一场大规模的迁移于4月份拉开帷幕，上千艘船舶从原来的航线转移至新航线。在这段有限时间内，登录黑龙江治疗白癜风的医院白癜风最好治愈方式
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