观众老爷们大家好我是环宇小编大轩。
今天是工作日的第一天，在此小编代表环宇全体员工祝各位小伙伴们新年快乐，工作顺利升职加薪，家人身体健康万事如意。
好了开始正题。昨天我们被一则“最后一批90后都已成年”的梗刷爆了朋友圈，大家都在发18岁的照片，小编翻了翻手机想蹭一波热度，发现18岁的照片早没了。可能90后一词也即将成为过去式了，毕竟我们也该结婚生子，拯救世界的重任还是交给00后来做吧。90后其实在骑行圈也是人才辈出的，今天我们就要来说一下一个被封神了的90后车手，彼得·萨甘。
萨甘，被我们戏称为“傻甘”或者“万年老二”。年生人出生于斯洛伐克，很多人都知道萨甘是前MTB世少赛冠军，CX世少赛银牌，不过这都发生在年，那是萨甘第一次获得世界冠军，却不是他第一次参加世界比赛。
在年的八月，萨甘和小伙伴来到了墨西哥的阿瓜斯卡连特斯（Aguascalientes），参加在那里举行的UCI公路车世少赛。当时只要世少赛，世锦赛、世青赛还没合并，是独立的赛事，但它依然是最重要的青少年赛事之一。
就像后来很多年那样，萨甘并没有获得队友太多支援，不过他依然表现得非常活跃，在经过艰苦的比赛之后，他和三位意大利车手一起突围。那是一条适合爬坡手的赛道，突围的车手有意大利的两个爬坡手拉托和法维利，此外还有世少赛的卫冕冠军迭戈-乌利西。
意大利人的整体实力非常强悍，战术意识也非常好，他们马上意识到胜利离他们很近了，于是他们开始谈判，他们提议如果萨甘和他们合作，他们会让他拿第二。但是萨甘拒绝了。
意大利人开始玩弄萨甘，最终三位意大利车手包揽了前三，萨甘第四。这就是后来江湖上流传萨甘拒绝拿合作拿第二，其实这就是故事的起源。几年之后，当拉托和法维利只能只能混迹第二级别的车队，乌利西依然只是一个潜力股，只是没人会记得那届世少赛。
萨甘真是成名很早。山地车、公路车越野都有建树，在公路车同样表现不差，青年队比赛和科维亚特科夫斯基、德根科尔布、克里斯托弗都曾有过交手。但是他进入职业车队很早。在青年队呆了一年就入天然气车队，一出场就在环澳赛和阿姆斯特朗、桑切斯、埃文斯等人突围，还被老油条说不懂规矩。
第一年第一次参加巴黎-尼斯赛就砍下两个赛段。出道第二年就拿下了环撒丁岛的总冠军和环波兰赛的总冠军，第一次参加大环赛——当年的环西就获得三个赛段冠军。在如今，CalebEwan就被认为高潜力的天才，第一次参加大环赛也不过拿下了一个单站，更不用说环波兰赛这样的WT赛事的总冠军。年第一次参加环法就砍下三个单站外加绿衫，从此开始了对绿衫的统治（四年也应该算是一小段统治了吧）。
但是，萨甘的上升趋势似乎到此为止。他是天才，他理应为古典赛而生，加能戴尔车队为了他情愿以他为核心建队，但是他却开始被更多人盯上：你已经是成名车手了，你应该做更多的事情。布南在年古典赛告诉他什么叫做姜还是老的辣，坎切拉拉则直接在年教育了萨甘：你离五大古典赛冠军还远着呢。
当所有人以为他必将夺得米兰-圣雷莫的冠军，年西奥莱克让他不敢相信自己会被击败；我们每年都说他迟早会赢得一个重要冠军，但是谁能想到年的MSR他会输得更惨，而在当年的环弗兰德斯，他又是输得莫名其妙。他的速度在一年时间里似乎变慢了，但更多是对手比之前更强了，克里斯托弗、德根科尔布，曾经的手下败将不断进步，萨甘则还是停留在快乐单车的阶段，他还不想去承担太多的责任。
环法，当他再次希望其他人帮忙追击，其他人都在看着他：你可是绿衫啊，你可比我们名气大多了。SeanKelly帮忙说话：我知道他身上的压力，可是其他人才不会管这些呢。事实上，萨甘确实有太多的武器，有时候他甚至不知道如何最大程度利用这些，这总是造成他患得患失的战术选择，一如我们亲爱的巴尔维德老湿。而比这更糟糕的是，他似乎不会像德根科尔布那样拼尽全力去搏杀，正确地分配自己的体能到正确的方式才能赢得比赛，萨甘花了五年尝试去理解如何赢得一项重要的比赛。
赛季，当萨甘选择换一个环境，他却陷入了一个低潮：古典赛突然找不到节奏，频繁出现崩盘，甚至还在巴黎-鲁贝被人拍到拉稀，连运气都不在他这边。环法拼上坡冲刺遇到开窍的范阿韦马特，勒阿弗尔再次遭遇其他人都不追的难题，突围试图夺得单站，却不料遇到普拉萨这样的扫地僧，一查才发现原来人家以前是环西的ITT单站冠军。好不容易去了环西找状态，却不料被摩托车撞飞。
好在，他还有一个后花园，一个似乎牢不可摧的后花园：北美。在那里，他是环加州夺得单站最多的车手，他在加拿大的单日赛都有不错的表现，他喜欢美国，而在的环加州，他甚至夺得了总冠军！哥的技能点没有衰减，只是加错地方了。
当美国世锦赛决定加入石头路赛道，事实上天平已经有些像萨甘倾斜，这是最适合萨甘的赛道：他熟悉美国的赛事，他擅长石头路，那些小陡坡是他的朋友。斯洛伐克才有三人，但是没事，他已经习惯一个人战斗。
LibbyHill主动是一个佯攻，第23街才是最理想的地方，他必须在这里进攻，孤注一掷。没有太多选择的萨甘，反而让他不用想太多，于是，他选择了在第23街疯狂进攻，在坡顶已经没人能跟住，在第23街之后是一个快速的下坡，这时他独步天下的下坡技术有了发挥的空间，在这段下坡他拉开了足够大的差距，大到可以让他从容开始最后的政府街爬坡。虽然锁鞋出现脱锁这样的小插曲，但是他还是凭借自己超快的反应解决了——毕竟这里没有Shimano的摩托车。
终于，在他25岁的时候，他再一次成为了世界冠军，但这是他第一次登上世界的巅峰，在美国这块福地，他收获了人生第一个大赛冠军。
赛后，有人说这也许是很多年来最奇妙的一个世锦赛：大部分人都为冠军而高兴。毫无疑问，这是萨甘应该获得的冠军，他不是通过精心算计夺得冠军，不是通过以前为人不齿的吸轮，而是聪明、强力、勇敢的单飞。5年以来他一直就差这么一个重要的冠军，而世界冠军正好填补了这一遗憾——大家都知道他迟早应该夺冠呢。
另外，我觉得更重要的是，萨甘已经成为了这项运动的代表人物之一。自行车运动需要更多有个性的车手，需要更有表现力的车手，需要有趣的车手，向世人展示这项运动的技巧、智慧、力量和坚韧，而萨甘无疑是这么一个合适的人选。世界冠军，作为这项运动的代表，理应是世界最强者，而萨甘不仅做到了，而且做得漂亮，他也有希望穿着彩虹衫展示更多自行车运动的美丽。也许这就是“萨甘夺冠，皆大欢喜”背后的原因吧。
一键
转载请注明：http://www.wangguoqiangq.com/sglbmj/7707.html
